A paz que a Europa conhece desde o fim da Segunda Guerra Mundial está intimamente ligada à promoção do crescimento económico, do desenvolvimento social e da democracia no espaço da União Europeia e à garantia de segurança que vai das fronteiras da Rússia até às costas do Canadá e dos Estados Unidos no Pacifico, alicerçada na NATO. Sem uma e outra, dificilmente poderíamos olhar para os quase 80 anos desde que guerra acabou na Europa e pensarmos que nenhum europeu morreu em guerras entre os Estados-membros da UE ou da NATO ou que assistiríamos à queda do Muro de Berlim, que marca o fim da separação da Europa em 1989 e à implosão da União Soviética em 1991 sem disparar um tiro.

Nota: Pode ler este conteúdo na íntegra na edição impressa do Diário de Notícias de 14 de maio de 2024.

A história, verídica, é contada por Laurence Rees no seu livro «The Holocaust». Freda Wineman, uma judia francesa de 20 anos, foi deportada para Auschwitz-Birkenau no verão de 1944. Cruzando o portão da morte, o comboio que a levava, com a família e um milhar de outros judeus, deteve-se na “Judenrampe”. O cheiro era nauseabundo. Um “Sonderkommando” ordenou que uma jovem mãe, ao lado de Freda, entregasse o seu filho recém-nascido à mãe de Freda, que tinha 46 anos. Formaram-se duas colunas no cais de pedra e poeira cinzenta: o pai e os três irmãos de Freda de um lado, a sua mãe, carregando ao colo um bebé desconhecido, do outro lado. A jovem judia francesa deu então um passo para se juntar à mãe, mas um médico das SS - muito possivelmente o tenebroso Josef Mengele - indicou-lhe que deveria ir para o lado dos jovens adultos, onde já estava também a jovem mãe apartada do seu bebé. Foi então que David, o irmão mais velho de Freda, disse ao mais novo, Marcel, de 13 anos, para ir ter com a mãe. Josef Mengele não o deteve.

Artigo completo disponível na Renascença.

O primeiro-ministro e o ministro das Infraestruturas comunicaram ao país a visão macro do Governo para a ampliação da capacidade aeroportuária de Lisboa: a) um aeroporto único, b) ligação AV Lisboa-Madrid em três horas via ponte Chelas-Barreiro e c) ligação AV Lisboa-Porto fazendo desvio (50km) para passar pelo aeroporto único (em Alcochete).

Para o grande público, foram as grandiosas obras o mais relevante, mas, para quem estava mais atento ao modelo decisório, o que mais ressaltou foi que todo o castelo de empreendimentos assentava num ponto: um aeroporto único, a intenção determinante em todo o processo.

Artigo completo disponível no Observador.